i550

Zwarcie kabla silnika

Zwarcie

Nadmierne ładowanie pojemnościowe prąd w kablu silnika.

• Wyszukaj przyczynę zwarcia.
• Sprawdź kabel silnika. Użyj krótszego kabla silnika lub o mniejszej pojemności.

Błąd uziemienia kabla silnika

Jedna z faz silnika ma kontakt z ziemią.

• Wyszukaj przyczynę zwarcia.
• Sprawdź kabel silnika.

Przeciążenie I × t

• Częste i zbyt długie przyspieszanie z przetężeniem
• Ciągłe przeciążenie przy Imotor > 1,05 x Irx

Sprawdź wymiarowanie napędu.

Przeciążenie i²xt

• Częste i zbyt długie procesy przyspieszania przy przetężeniu silnika.
• Trwałe przeciążenie silnika przy Imotor >Irmotor

Sprawdź wymiarowanie napędu.

Ostrzeżenie wstępne o przeciążeniu i²xt

• Częste i zbyt długie procesy przyspieszania przy przetężeniu silnika.
• Trwałe przeciążenie silnika przy Imotor >Irmotor

Sprawdź wymiarowanie napędu.

Przepięcie w DC bus

Energia hamowania jest zbyt wysoka. (Napięcie magistrali DC jest wyższe niż ustawione w C0173.)

• Użyj modułu hamującego lub modułu regeneracyjnego.
• Sprawdź wymiarowanie oporu hamowania.

Za niskie napięcie w DC bus

Napięcie DC bus jest niższe niż określone w C0173.

• Sprawdź napięcie sieciowe
• Sprawdź kabel zasilający

cawc

CiA: Ciągłe przetężenie (wewnętrzne)

• Ciągłe przetężenie po stronie falownika/silnika.
• Przetężenie na czoperze hamulca (tranzystor hamulca).
• Przekaźnik DC bus nie został zamknięty z powodu awarii.

• Sprawdź silnik i okablowanie pod kątem zwarć.
• Sprawdź rezystor hamowania i okablowanie.
• Sprawdź przełączanie silnika.
• Sprawdź ustawienia danych silnika.

Błąd

• Falownik zostaje natychmiast zablokowany. Silnik nie wytwarza momentu obrotowego i wybiega.
• Zdarzenie można zresetować dopiero po upływie czasu blokady.

Zwarcie lub upływ prądu po stronie silnika

• Zwarcie/usterka doziemna kabla silnika
• Zbyt wysoki prąd ładowania pojemnościowego kabla silnika.

• Sprawdź kabel silnika.
• Sprawdź długość kabla silnika.
• Użyj krótszego kabla silnika lub o mniejszej pojemności.

Błąd

• Falownik zostaje natychmiast zablokowany. Silnik nie wytwarza momentu obrotowego i wybiega.
• Zdarzenie można zresetować dopiero po upływie czasu blokady.

Zwarcie po stronie silnika

Zwarcie kabla silnika

Sprawdź kabel silnika pod kątem zwarcia.

Błąd

• Falownik zostaje natychmiast zablokowany. Silnik nie wytwarza momentu obrotowego i wybiega.
• Zdarzenie można zresetować dopiero po upływie czasu blokady.

CiA: przeciążenie i²xt (stan termiczny)

Silnik przeciążony termicznie, np. G. przez niedopuszczalny prąd ciągły lub częste lub zbyt długie procesy przyspieszania.

Sprawdź rozmiar dysku.

• Sprawdź maszynę/mechanik napędzany pod kątem nadmiernego obciążenia.
• Sprawdź ustawienia danych silnika.
• Zmniejsz wartości kompensacji poślizgu 0x2B09:001 (P315.01), 0x2B09:002 (P315.02) i tłumienia drgań 0x2B0A:001 (P318.01), 0x2B0A:002 (P318.02).

Błąd (konfigurowalny)

• Zdarzenie można zresetować dopiero po upływie czasu blokady.

Błąd – zbyt duże obciążenie cieplne urządzenia (I × t)

Zbyt duże wykorzystanie urządzenia (ixt) przez częste i zbyt długie procesy przyspieszania.

Sprawdź rozmiar dysku.

• Zmniejsz maksymalny prąd falownika 0x6073 (P324.00).
• W przypadku dużej bezwładności masy należy zmniejszyć maksymalny prąd falownika 0x6073 (P324.00) do 150%.

Błąd (konfigurowalny)

• Zdarzenie można zresetować dopiero po upływie czasu blokady.

Ostrzeżenie — wykorzystanie urządzenia (ixt) jest zbyt wysokie

Zbyt duże wykorzystanie urządzenia (ixt) przez częste i zbyt długie procesy przyspieszania.

Sprawdź wymiarowanie napędu.

Ostrzeżenie

Ograniczenie prądu było aktywowane zbyt często

Maksymalny prąd osi (wskazanie w 0x2DDF:002) został osiągnięty zbyt często z rzędu.

• Wybierz bardziej płaską rampę prędkości.
• Zmniejsz obciążenie.
• Ustaw kontroler Imax bardziej dynamicznie.

Błąd

Wykrywanie utknięcia SL-PSM jest aktywne

Przeciążenie silnika przy sterowaniu bezczujnikowym dla silników synchronicznych (SL-PSM).

• Zmniejsz obciążenie na osi.
• Sprawdź ustawienia parametrów SL-PSM.

Kłopoty

• Falownik zostaje natychmiast zablokowany. Silnik nie wytwarza momentu obrotowego i wybiega.

Osiągnięto maksymalny prąd

Rzeczywisty prąd0x6078 (P103.00) jest równy lub większy od maksymalnego. bieżący 0x6073 (P324.00).

• Zmniejsz obciążenie silnika lub zmień ustawienia prądu maksymalnego. 0x6073 (P324.00)

Informacja

Błąd fazy sieci

Zanik fazy w sieci

• Sprawdź okablowanie przyłącza sieciowego.
• Sprawdź bezpieczniki.

Błąd

Praca UPS aktywna

Aktywowano pracę na nieprzerwanym zasilaniu prądowym 1x230 V (UPS): Dostarczany jest tylko zredukowany prąd wyjściowy.

Wróć do pracy ze zwykłym napięciem sieciowym

Ostrzeżenie

Błąd - przepięcie DC bus

Napięcie DC-bus przekroczyło próg błędu dla przepięcia z powodu zbyt dużej energii hamowania lub zbyt wysokiego napięcia sieciowego. Próg błędu (wyświetlany w 0x2540:006 (P208.06) wynika z ustawienia znamionowego napięcia sieci w 0x2540:001 (P208.01).

Zmniejsz wydajność dynamiczną profilu obciążenia.

Sprawdź napięcie sieciowe.

Sprawdź ustawienia energii hamowania zarządzanie.

0x2541:001 (P706.01) = [0]: Podłączyć rezystor hamowania do jednostki mocy i aktywować zintegrowany czoper hamowania

Błąd

Ostrzeżenie o przepięciu DC bus

Napięcie DC-bus przekroczyło próg ostrzegawczy dla przepięcia ustawiony w 0x2540:005 (P208.05) z powodu zbyt dużej energii hamowania lub zbyt wysokiego napięcia sieciowego.

• Zmniejsz wydajność dynamiczną profilu obciążenia.
• Sprawdź napięcie sieciowe.
• Sprawdź ustawienia zarządzania energią hamowania.
• 0x2541:001 (P706.01) = [0]: Podłączyć rezystor hamowania do jednostki mocy i włączyć zintegrowany czoper hamowania.

Ostrzeżenie

Błąd - za niskie napięcie w DC bus

Napięcie DC-bus spadło poniżej progu błędu dla zbyt niskiego napięcia. Próg błędu (wyświetlany w 0x2540:003 (P208.03)) wynika z ustawienia znamionowego napięcia sieci w 0x2540:001 (P208.01).

• Sprawdź napięcie sieciowe.
• 0x2D87 (P105.00)Sprawdź napięcie DC-bus.
• Sprawdź ustawienia sieciowe.
• Sprawdź bezpieczniki.

Kłopoty

Ostrzeżenie o zbyt niskim napięciu DC bus

Napięcie DC-bus spadło poniżej progu ostrzegawczego dla zbyt niskiego napięcia ustawionego w 0x2540:002 (P208.02).

• Sprawdź napięcie sieciowe.
• 0x2D87 (P105.00) Sprawdź napięcie DC-bus.
• Sprawdź ustawienia sieciowe.
• Sprawdź bezpieczniki.

Ostrzeżenie

Napięcie DC-bus jest zbyt niskie, aby można było włączyć zasilanie

Napięcie wejściowe jest zbyt niskie, aby włączyć falownik.

• Sprawdź napięcie sieciowe.
• Sprawdź ustawienia sieciowe.
• Sprawdź bezpieczniki.

Ostrzeżenie

Błąd – przegrzanie modułu mocy

Temperatura radiatora modułu mocy (wyświetlacz w 0x2D84:001 (P117.01)) przekroczyła ustalony próg błędu (100°C).

• Zbyt wysoka temperatura otoczenia.
• Wentylator lub szczeliny wentylacyjne są zanieczyszczone.
• Wentylator jest uszkodzony.

• Sprawdź napięcie sieciowe.
• Zapewnij wystarczające chłodzenie urządzenia. W przypadku obciążenia 100% normalne są temperatury od 60 C do +70°C. Wyświetlanie temperatury radiatora w 0x2D84:001 (P117.01).
• Oczyścić wentylator i szczeliny wentylacyjne. W razie potrzeby wymienić wentylator.
• Zmniejsz częstotliwość przełączania 0x2939 (P305.00)

Błąd

Błąd – czujnik temperatury radiatora

Uszkodzony czujnik kontroli temperatury modułu mocy. Awaria funkcji monitorowania temperatury stwarza ryzyko przegrzania!

Błąd sprzętowy: należy skontaktować się z producentem, ponieważ urządzenie wymaga wymiany.

Błąd